Mitsubishi Pajero Sport 2021 Spezifikationen und Preise, härter mit Updates

Wenn Sie sich das Automobil, das in das Segment der SUV (Sport Utility Vehicle) eingetreten ist, genau ansehen, werden Sie vielleicht feststellen, dass es einige Änderungen im Außenbereich, im Innenbereich und in den Fähigkeiten gab. Die Engine selbst wird jetzt nicht mehr aktualisiert.

Der heutige Mitsubishi Pajero Sport ist in 3 Sorten erhältlich, insbesondere in den Sorten GLX, Exceed und Dakar. Jede dieser Sorten hat kaum charakteristische Spezifikationen, die die Werbeladung jeder dieser Sorten unverwechselbar machen.

Zur Information, Mitsubishi hat dieses Fahrzeug absichtlich in zahlreiche Sorten unterteilt, um den Kunden eine größere Auswahl zu bieten.

Darüber hinaus können sie auch die Sortierung und Version auswählen, die ihren Charakteranforderungen entspricht. Im Folgenden sind die vollständigen Spezifikationen und Ausgaben für den neuesten Pajero Sport 2021 aufgeführt, die Carmudi zusammengefasst hat.

Überprüfung der neuesten Mitsubishi Pajero Sport-Spezifikationen

Wie früher bekannt, bleibt der heutige Mitsubishi Pajero Sport mit dem gleichen Motor wie die Vorgängerversion eingebettet.

Für die Dakar-Art enthält es einen 4N15-Motor mit einer Leistung von 2.442 ccm, Vierzylinder-Turbo, der bis zu 178 PS bei 3.500 U / min und ein Drehmoment von 430 Nm bei 2.500 U / min erzeugen kann.

Darüber hinaus sind die heutigen Pajero Sport Exceed- und GLX-Sorten mit einem 4D56-Motor mit einer Leistung von 2.477 ccm, vier Zylindern, Turbolader ausgestattet, der 134 PS bei 4.000 U / min und ein maximales Drehmoment von 324 Nm bei 2.000 U / min leistet.

Die Motorelektrizität dieses Fahrzeugs könnte für die Dakar-Art durch ein automatisiertes Achtganggetriebe geleitet werden, während es für den Exceed durch eine 5-Geschwindigkeitsführung und ein automatisiertes Getriebe geleitet wird.

Besonders für die GLX-Art ist es meilenweit am besten, eine einzige Getriebeoption zu haben, insbesondere einen Fünf-Geschwindigkeits-Guide.

Auf der anderen Seite, für die Benzinaufnahme des heutigen Pajero Sport, ist es fairerweise sparsam. Dies ist eines der Motive, nach denen der heutige Mitsubishi Pajero Sport über die Kunden im Inland sehr gefragt ist.

Carmudi-Rezensent Fransiscus Rosano gab die Benzinaufnahme des New Pajero Sport an, während er jeden Tag mit einem gemischten Weg von elf Kilometern pro Liter verwendet wird.

Diese Bestimmung änderte sich in erworbene nach Durchlaufen einer Strecke von 430 km mit einer mittleren Geschwindigkeit von 23-30 km pro Stunde.

Für den Eco-Fahrstil beträgt die Benzinaufnahme 21 km in Liter. Bitte beachten Sie, dass die Benzinverbrauchsermittlung nach dem Ausprobieren als Strecke als 20 km mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km pro Stunde erfasst wird.

So ist die Benzinaufnahme des Mitsubishi Pajero Sport durchaus sparsam, wenn man bedenkt, dass dieses Fahrzeug sogar ein Gewicht von 2,6 bis 2,7 Tonnen hat. Nicht zu vergessen, die Benzintankkapazität dieses Fahrzeugs für alle Arten beträgt achtundsechzig Liter.

Außen

Das Äußere des heutigen Mitsubishi Pajero Sport wird ersetzt und es gibt Abweichungen in einigen Elementen im Vergleich zur Vorgängergeneration.

Von den Abmessungen her ist der heutige Pajero Sport mit einer Länge von 4.825 mm, einer Breite von 1.815 mm, einer Oberseite von 1.835 mm und einer Bodenfreiheit von 218 mm für alle Arten gleich lang.

Alle diese Fahrzeugformen haben das „Dynamic Shield“-Layout, damit die allgemeine Außenwelt sicher und hart erscheint.

Es gibt einen beträchtlichen Unterschied zwischen den Dakar-, Exceed- und GLX-Sorten, bei denen Exceed und GLX in Bezug auf die Beleuchtung dennoch DRL (Tagfahrlicht), Nebelscheinwerfer (Nebelscheinwerfer) und Scheinwerfer mit Halogen verwenden.

Für die Dakar-Art basiert es bereits auf LEDs, zusammen mit dem Abbiegelicht. Diese Beleuchtung dient dazu, die Sichtbarkeit des Triebfahrzeugs beim Abbiegen zu erhöhen.

Zur Seite gedreht, sind unverheiratete Tonfelgen in den Dimensionen 16 und 18 Zoll für die Exceed- und GLX-Sorten gepinnt, während bei der Dakar-Variante Tonräder mit einer Länge von 18 Zoll zum Einsatz kommen. Die Felgen in diesem heutigen Pajero Sport verleihen dem Automobil einen harten Eindruck.

An der unteren Rückseite sind überlegene Fähigkeiten in die Form eines elektrischen Heckklappensensors mit Kicksensor eingebettet. Diese Funktion kann den Kunden Komfort bieten, wenn sie Gegenstände im unteren Rückenkofferraum positionieren müssen.

Benutzer können die untere Hecktür ihres Fahrzeugs einfach öffnen, indem sie ihren Fuß unter der Stoßstange platzieren. Aber leider ist diese Option am besten innerhalb der Dakar Ultimate-Art zu haben.

Nicht das Beste, die Mitsubishi Remote Control-Funktion ist ebenfalls eingebettet, die es dem Fahrer erleichtert, die Autotür über sein Smartphone zu öffnen. Diese Funktion findet sich in allen Formen von Dakar.

Insgesamt erhält der heutige Mitsubishi Pajero Sport einen Ersatz, der jetzt robuster und zeitgemäßer erscheint, mit zahlreichen überlegenen Fähigkeiten, die im Freien eingebettet sind.

Der Innenraum des heutigen Mitsubishi Pajero Sport ist nicht viel billiger als der Außenbereich. Das Armaturenbrett-Layout bleibt bei der Dakar-Art ähnlich wie bei der Vorgängerversion, bei der es eine Farbmischung gibt, die das Armaturenbrett elegant erscheinen lässt. Außerdem verwendet der heutige Pajero Sport bereits hochzufriedenstellende Materialien.

Auf der Antriebsseite befindet sich ein Führungsrad, das beim Halten sehr eng anliegen soll. Das neue Führungsrad der Art Pajero Sport Dakar kann in der Neigung (oben-unten) und teleskopisch (vorwärts-rückwärts) eingestellt werden.

Nicht das Beste, dieses Führungsrad hat zusätzlich die richtige Länge und hat zahlreiche nützliche Tasten eingebettet, angefangen von Tasten zum Ändern von Audio, adaptivem Tempomat und MID (Multi Information Display).

Nicht zu vergessen, dieses Fahrzeug verfügt neben einem elektrisch zu öffnenden Panorama-Schiebedach zusätzlich über eine Schaltwippe. Mit dieser Option fühlen sich die Antriebskraft und die Passagiere während des gesamten Erlebnisses nicht mehr gelangweilt, da sie die Umgebung oben sehen können.

Besonderheit

Es gibt zahlreiche zusätzliche Funktionen, die den Triebfahrzeugen und den Passagieren dieses Fahrzeugs mehr Trost bieten.

Speziell für die Dakar-Art gibt es in der zweiten Sitzreihe Wechselstrom-Elektrizitätsshops, 8-Zoll-Farb-LCD-Messgeräte und elektrische Parkbremse und automatisches Bremsen.

Die heutige Pajero Sport Headunit hat nun keinen Austausch mehr durchlaufen. Das Fahrzeug verwendet dennoch eine 2DIN-Headunit beim GLX-Typ und ein 7-Zoll-Kontaktdisplay beim Exceed-Typ, während der Dakar-Typ ein 8-Zoll-Kontaktdisplay hat.

Nicht zu vergessen, dass der heutige Pajero Sport verschiedene überlegene Funktionen integriert hat, darunter die elektronische Parkbremse und die automatische Bremsfunktion, zusätzlich zu den Stromtanks in der zweiten Konsole.

Interessanterweise verfügt das Auto bei den Sorten Dakar Ultimate four×four AT und Dakar Ultimate four×2 AT über eine Power-Heckklappe mit Kicksensor-Funktion.

Nicht das Beste, die Mitsubishi Remote Control ist ebenfalls eingebettet. Benutzer des heutigen Pajero Sport möchten am besten das Mitsubishi Motors-Dienstprogramm verwenden, das über ihr Smartphone die Türen ihres Fahrzeugs öffnet und in der Nähe öffnet.

Darüber hinaus können Sie über das Dienstprogramm zusätzlich die Funktionen Fahrzeugerinnerung, Betriebshilfe, Fahrzeuginformationen und Autosuche verwenden.

Diese App ist jedoch in allen Formen von Dakar am besten geeignet. Auf der anderen Seite gibt es einen Multi Around View Monitor mit vier digitalen Digicam-Gadgets, die vorne, links, rechts und hinten eingebettet sind.

Diese Funktion dient dem Komfort für die Antriebskraft und reduziert tote Winkel, insbesondere beim Einparken in einen dunklen und schmalen Bereich, damit das Auto nun nicht mehr aufprallt.

Es gibt auch Funktionen des Forward Collision Mitigation Systems, des Ultrasonic Miacceleration Mitigation Systems, ABS-Bremsen, EBD, Brake Assist und sieben Airbags als modische Schutzfunktionen.

Die Chassisform des heutigen Pajero Sport verwendet eine verstärkte Aufprallsicherheits-Evolution (RISE) Karosserie und eine starre leichte Karosserie, die den Schutz der Kunden dieses Fahrzeugs während des gesamten Erlebnisses garantiert.

Motorspezifikationen Mitsubishi New Pajero Sport

Motortyp 4 Zylinder parallel

Hubraum 2.442 cm³ (Typ Dakar) und 2.477 cm³ (Typ Exceed und GLX)

Motortechnologie MIVEC, Turbolader (Typ Dakar) und MIVEC, Commonrail-Turbolader (Typ Exceed und GLX)

Maximale Leistung 178 PS bei 3.500 U/min (Dakar-Typ)

134 PS bei 4.000 U/min (Exceed- und GLX-Typen)

Maximales Drehmoment 430 Nm bei 2.500 U/min (Dakar-Typ)

324 Nm @ 2.000 U/min (Exceed- und GLX-Typ)

8-Gang-Automatikgetriebe (Typ Dakar), 5-Gang-Schaltgetriebe und Automatik (Exceed-Typ), 5-Gang-Schaltgetriebe (GLX-Typ)

Kraftstoffverbrauch von 11 km/Liter (Kombistrecke) und 21 km/Liter (Eco Driving)

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